作者gregg (打逼浪費生命)
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標題Re: [問題] 亞洲萬里通的一停留一開口[*O/CX]
時間Fri Oct 9 11:16:40 2015
關於亞萬30000哩開兩段日本，回在我自己的文好了。
之前因為有些亞萬哩程，0.45元又賣不掉，只好留下來自用。
又，亞萬115000哩開環歐洲好用，但自己用不太到，
就想試試看能否開日本多段。
因為已經測試過
TPE-KIX(開口)KHH-NRT(停留)-TPE，這樣一段單程+一張日本來回
可以成功。
進一步進線肉身實驗，
FUK-TPE(開口) KHH-NRT(停留)-TPE(停留)-FUK，以及
FUK-TPE(停留)-NRT(開口) NGO-TPE(停留)-FUK，
都是30000哩搞定。
這樣就是有兩張福岡的單程票+來回日本的票，開口段交通自理。
自己再補上兩段福岡的票，
如此就可以一年玩三趟日本。
有興趣的版友，也可以進線測試KIX出發回臺灣的票，
也有機會成功。
※ 引述《gregg (打逼浪費生命)》之銘言：
: 亞洲萬里通的規則，
: 是兩停留，或是一停留+一開口，另有兩次轉機，總共四航段。
: 請問開口的部份是否有任何限制?
: 如果是TPE-KIX(開口)KHH-NRT(停留)-TPE，
: 這樣是否符合一停留+一開口的規則呢?
: 謝謝~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.41.133.188
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1444360604.A.3C9.html
推 hank1391: 感謝精闢教學 10/09 11:29
→ gregg: 但稅金不便宜，記得要1520HKD 10/09 11:29
推 hank1391: 討論現實(休假)的話，20000哩開桃園-四國-伊丹/名古屋- 10/09 11:44
→ hank1391: 台北，也不錯吧 10/09 11:44
推 cka: 很心動 但..如果只有五天(請三天加周末) 這樣坐太累啊 10/09 11:58
→ gregg: 停留就是可以停很久呀～比如2月去福岡玩，4月再去東京 10/09 12:24
→ gregg: 等到8月再回到福岡，用山陰山陽pass遊山陰山陽 10/09 12:26
推 bpnoi: 謝謝分享 10/09 12:36
推 Rogerisme: 我之前有打去開過 TPE-NGO(開)-TSA-HND(停)NRT-TPE 10/09 12:47
→ Rogerisme: 第一次有開成功 要開第二張就被拒絕 說是"不應該開出" 10/09 12:48
改成TPE-NGO(開口) KHH-NRT-TPE，就沒問題
推 Toast0902: 感謝分享！ 10/09 12:58
※ 編輯: gregg (114.41.133.188), 10/09/2015 13:15:55
推 aj6617: http://0rz.tw/olIdW 照這網頁的介紹 是否可以開出 10/09 13:56
→ aj6617: KIX-TPE TPE-KIX-NRT 之類的票? 10/09 13:57
→ elljong1988: 不可以中間經過出發地吧 10/09 14:02
推 aj6617: 推樓上 我也覺得應該沒法經過出發地..但網站說可以= =? 10/09 14:15
→ aj6617: NGO-TPE(停留)-KIX(開口) FUK-TPE(停留)-NGO 很想玩這行程 10/09 14:16
推 aj6617: 應該算兩萬哩的極致了 大阪回程首推酷航大阪-高雄XDD 10/09 14:21
這行程飛了4164哩，已經遠遠超出AM20000哩可飛的2400哩了
就個人和客服交手經驗，出發後中間又回出發地，視為行程結束。
若再從出發地出發，會要求開另一張票
→ elljong1988: 可是a大，官網開出來三萬欸 10/09 14:44
推 Rogerisme: 亞洲萬里通是看距離 要算一下每一趟距離總和 10/09 14:48
※ 編輯: gregg (114.41.133.188), 10/09/2015 15:05:47
※ 編輯: gregg (114.41.133.188), 10/09/2015 15:08:06
推 aj6617: 剛試了一下 真的要三萬哩 本以為不到東京就只要2萬哩 10/09 15:12
→ gregg: 還要計算飛行總共所需的里程，不能超過20000哩能飛的距離 10/09 15:14
推 aj6617: 感謝 長知識了 剛剛試FUK-TPE-NRT NRT-TPE-FUK網站能過 10/09 15:27
FUK-TPE(停留)-NRT(停留)NRT-TPE(停留)-FUK，
三個停留了，肯定不行。
最多是兩開口一停留。
→ aj6617: 3萬哩搞定 不過進線應該就會被擋下來吧XDDD 10/09 15:27
推 personify: 感謝分享！ 10/09 15:30
※ 編輯: gregg (114.41.133.188), 10/09/2015 15:39:08
推 hank1391: 亞萬規則：2停留2轉機1開口 10/09 16:03
推 APC: 推 10/09 16:06
推 aj6617: 剛剛試版大的 TPE-KIX(開口)KHH-NRT(停留)-TPE 要4萬5千哩 10/09 16:16
→ aj6617: 是亞萬又調整過了嗎? 10/09 16:16
→ gregg: 這個你打電話直接去開，就跟客服說，你KIX要開口到KHH 10/09 16:25
推 AlainDion: 高手!所以TPE/TSA還是被當co-terminal 10/09 17:46
→ AlainDion: 台北出發又回頭就會被當成回出發點囉 10/09 17:47
A大客氣啦!~你比我強太多了
高手不敢當，有看過我的文就知道，
我開亞萬的票也是吃過很多苦頭呀@@
算是錯誤中記取教訓吧!
就我知道的，亞萬的認定TPE/TSA， NRT/HND都是co-terminal
※ 編輯: gregg (101.14.146.73), 10/09/2015 20:11:27
推 cka: 我只有一個小小的問題...上面講的是不是無法用網頁換..只能 10/09 22:02
→ cka: 打電話進去 10/09 22:02
→ gregg: 對 要進線換 10/09 22:09
推 personify: 請問亞萬不是用區域當基準，要怎麼知道哪些城市之間可 10/09 22:30
→ personify: 以算是OJ? 如果KIX/KHH可以算OJ的話，那HKG/KHH算嗎? 10/09 22:30
我也不知道，要請教板上高手了
推 wayc: 但萬一其中一段no show後面會全取消吧？ 10/10 02:42
no show的話，自然後面會取消
這個和其他家哩程票差不多
推 cka: 不過這樣開..也要把北高花的時間跟高鐵前估進去..來回就3000 10/10 03:49
就是要補上開口交通，這也是沒辦法的
北高的話是補上單程票，買到早鳥票的話，可以壓低費用
倒是日本，東京開口到名古屋甚至大阪，交通費更高。
因此適合安排用JR PASS全國版移動的行程
※ 編輯: gregg (114.41.133.188), 10/10/2015 07:36:04
推 aj6617: 名古屋-大阪的開口 交通費比較便宜 近鐵周遊券5200日幣 10/10 09:35
→ aj6617: 含機場接駁 東京-大阪就要找廉航了 10/10 09:35
→ aj6617: 抱歉 剛看近鐵的廣域版變5860 普通版3800 10/10 09:38
→ gregg: 其實就是看自己了，開口東京雖然交通費高，但可以玩關東 10/10 10:28
→ gregg: 或者是東北。而且能飛遠一點，感覺比較賺 XD 10/10 10:28
推 aj6617: g大說的是 一樣3萬哩 飛東京真的比較賺XDD 10/10 12:35
推 aj6617: 等點數入帳 想試試 TPE-KIX(開口)KHH-NRT(HND)-TSA 10/10 12:40
→ cka: 我感受上...最划算應該還是換東京 中停,然後再飛北海道的 10/10 21:27
推 hfwu: 感謝分享!!剛剛找了一下,福岡單程不便宜耶! 10/12 11:58
→ gregg: 福岡單程請用ba哩程，很便宜 10/12 15:08
→ crimsonn: 7500Avios + 幾百塊的稅 10/12 15:41
→ gregg: 若BA里程取得成本比較高，用BA開CX的C+P，有可能會更便宜
